Turun Mesin Mobil Holden, Simak Biaya dan Harga Onderdilnya
TEMPO.CO | 10/05/2019 04:00
Sejumlah mobil Holden yang direstorasi di bengkel Omah Ijo Auto Work Yogya. Tempo/Pribadi Wicaksono
Sejumlah mobil Holden yang direstorasi di bengkel Omah Ijo Auto Work Yogya. Tempo/Pribadi Wicaksono

TEMPO.CO, Yogyakarta - Berburu onderdil untuk mobil klangenan Holden bisa dibilang gampang gampang susah. Pemilik Holden sebaiknya perlu hati hati benar agar Holdennya tak sampai rusak dan turun mesin.

Sesepuh komunitas Holden Yogyakarta, Holdendiningrat, yang juga pemilik bengkel spesialis Holden Omah Ijo Auto Work, Denny Ardiyan alias Abenk menuturkan untuk onderdil Holden sebenarnya barangnya mudah dicari di Indonesia.

"Kalau onderdil sih enggak susah carinya, orisinil atau tiruan yang baru masih banyak," ujar Abenk kepada Tempo Rabu 8 Mei 2019.

Baca: Omah Ijo Auto Work Yogya: Bengkel Mobil Holden Murah Meriah

Namun Abenk menuturkan, meskipun onderdil orisinil baru gampang dicari, harganya tak lantas murah.

Apalagi jika mobil mengalami kerusakan parah dan sampai turun mesin. Otomatis semua komponen harus diperbaharui atau diganti baru ibarat merestorasi ulang daleman mobil.

"Biaya turun mesin paling murah kalau di bengkel saya Rp 15-20 juta, onderdil ganti semua over all kalau mau mesin berasa normal kembali," ujarnya.

Biaya besar turun mesin itu meliputi penggantian mulai dari stang seher, ring seher, seher, metal jalan, metal duduk, hingga penggantian platina atau CDI.

Abenk menuturkan mencari onderdil orisinil baru untuk Holden bisa dilakukan di sejumlah kota besar tanah air dan tak perlu lewat pasar gelap. Onderdil orisinil itu menurut Abenk masih tersedia seperti di Jakarta, Bandung, Surabaya juga Yogya.

Baca: Holden Manis Bos Omah Ijo Ini Dihargai Setara Mitsubishi Xpander 

Meskipun diakui Abenk, untuk onderdil tertentu seperti packing set yang orisinil sudah mulai susah. Sehingga mulai banyak yang membuat tiruannya alias KW nya.

"Kalau onderdil Holden orisinil itu biasanya memang new old stock, artinya sisa stok orisinil yang masih baru kondisinya," ujarnya.

Barang new old stock ini biasanya disediakan toko toko onderdil lawasan. Mulai dari kampas kopling, kampas rem, stang seher, ring seher, seher, metal jalan, metal duduk, dan lainnya masih bisa dijumpai.

"Paling mahal biayanya kalau ganti ring seher, stang seher, dan seher karena harus satu set gantinya, harganya bisa sekitar Rp 5-6 juta, belum masangnya," ujarnya.

Adapun komponen seperti metal jalan dan metal duduk harganya Rp 2-3 juta.

Abenk menuturkan, onderdil orisinil baru Holden juga mulai banyak diproduksi KW nya atau tiruannya di dalam negeri.

Baca: Demam Monaro, Holden Super Langka Seharga Miliaran Rupiah

Harganya juga jauh lebih murah, bisa separuhnya. "Tapi untuk onderdil KW ya ono rego ono rupo (ada harga ada kualitas), beda banget kualitasnya yang tiruan dan asli," ujarnya.

Misalnya kampas kopling Holden yang orisinil dari new old stock harganya Rp 2,5-3 juta namun untuk yang KW hanya Rp 1,5 juta.

"Bisa saja pakai onderdil KW, tapi jangan tanya soal keawetan dan tenaganya, jelas beda karena beda bahan, misalnya seher dan stang seher akan sangat terasa bedanya saat sudah dipasang," ujarnya.

Abenk menuturkan daripada membeli onderdil Holden KW, lebih baik mencari kenalan yang punya barang new old stock itu atau orisinil bekas tak terpakai dan masih bagus kondisinya.


REKOMENDASI BERITA

BERITA TERKAIT